امروزه وجود سرویس ایاب و ذهاب در اکثر سازمانها به یکی از امکانات و خدمات رفاهی برای پرسنل تبدیل شده است. اگرچه داشتن چنین امکانی، به عنوان نقطه قوت سازمان محسوب میشود اما هزینههای مستقیم و غیرمستقیم زیادی را به سازمان تحمیل میکند.
طبق آمار به دست آمده، به طور میانگین در شیفتهای روز حدود ۴۰ تا ۵۰ درصد و در شیفتهای شب حدود ۸۰ درصد از صندلیهای سرویس خالی است که هزینه زیادی را به سازمان تحمیل میکند.
در این مقاله در خصوص زیان ناشی از صندلیهای خالی در سرویس ایاب و ذهاب در سازمانهایی که به صورت دستی عملیات یاب و ذهاب را مدیریت میکنند صحبت کرده و در پایان راهکاری موثر برای کاهش این هزینهها و تبدیل آن به فرصت، ارائه میدهیم.
چرا در اکثر سازمانها تعداد صندلیهای خالی در سرویس بسیار زیاد است؟
همانطور که گفتیم طبق مار به دست آمده به صورت میانگین در اکثر سازمانها حدود ۴۰ الی ۵۰ درصد صندلیهای سرویس در شیفت روز و حدود ۸۰ درصد آنها در شیفت شب خالی میمانند. چنین روندی هزینههای خیلی زیاد برای سازمان به دنبال خواهد داشت.
در سازمانهایی که فرایند مدیریت سرویس ایاب و ذهاب به صورت دستی انجام میشود، معمولاً در ابتدای کار تعدادی کروکی مشخص شده و سالها بر اساس آن عمل میکنند. مثلاً سازمانی که ۳۰ سرویس دارد، هر کدام از یک مبدا حرکت کرده، در چند ایستگاه اعلام شده توقف دارند و بعد از آن به سمت مقصد حرکت میکنند.
خدمات حملونقل سازمانی، متناسب با نیاز شما!
مشاوران ما آماده پاسخ گویی به سوالات شما هستند.
این برنامهها بر اساس مناطق مختلف شهری و محل سکونت افراد تعیین میشوند. مدتی بعد زمانی که تعداد پرسنل کم و زیاد میشود متاسفانه به دلیل زمانبر بودن برنامهریزی دستی، این کروکیها ثابت مانده و به روز نمیشوند. به عنوان مثال در ایستگاهی که ۱۰ نفر سوار سرویس میشدند، ممکن است در سال بعد این تعداد به ۶ نفر کاهش پیدا کند و ۴ عدد به تعداد صندلیهای خالی اضافه شود.
به دلیل حجم زیاد اطلاعات، امکان برنامهریزی مجدد وجود ندارد؛ چرا که این برنامهریزی بسیار زمانبر است و انرژی خیلی زیادی از کارکنان واحد حملونقل میگیرد. بهای این پیچیدگی عملیات را سازمان با هزینههای گزاف برای خودروهای سنگین، سوخت و استهلاک پرداخت میکند.
در صورتی که اگر برنامهریزی مجدد انجام شود شاید به این نتیجه برسند که اصلاً یک سازمان به سرویس اتوبوس نیاز ندارد و باید آن را با مینیبوس، ون یا حتی سواری جایگزین کرد و از این طریق هزینهها را کاهش داد اما به دلیل حجم بالای اطلاعات و پراکندگی آنها و سختی برنامهریزی دستی، در اکثر مواقع از این کار اجتناب میشود.
چگونه هزینه ناشی از صندلیهای خالی را در سازمان به حداقل برسانیم؟
امروزه نرمافزارها و ابزارهای متفاوتی ایجاد شدند که امکان برنامهریزی سریع و بهینه بر اساس تعداد ایستگاهها و محل سکونت افراد را انجام میدهند. بر این اساس دو راهکار برای کاهش هزینهها وجود دارد: اول برنامهریزی مجدد کروکیهای سازمان و جایگزینی خودروهای کوچکتر در صورت امکان و دوم استفاده از قابلیت همپیمایی و همراه کردن پرسنل سایر سازمانهای هم مقصد برای استفاده از ظرفیت خالی سرویسهای ایاب و ذهاب.
با استفاده از این دو روش در سازمان، میتوان یا صندلیهای سرویس را اجاره داد یا با کوچتر کردن اندازه ماشین هزینهها را کاهش داد. این مسئله مخصوصاً در شیفتهای شب که تعداد خیلی زیادی از صندلیها خالی هستند چشمگیرتر است.
شرکت ریوا سرویس شدآمد، نرمافزار تخصصی مدیریت سرویس ایاب و ذهاب را طراحی و تولید کرده که امکانات متنوعی به شما ارائه میدهد. جهت کسب اطلاعات بیشتر و دریافت مشاوره رایگانمیتوانید با شماره 02191035402 یا 03132622115 تماس گرفته یا فرم درخواست مشاوره را تکمیل کنید تا همکاران ما در اولین فرصت با شما تماس بگیرند.
