امروزه اکثر سازمانها با دلایل مختلف مانند ترافیک شهری، دور بودن محل کار از محل سکونت افراد، افزایش رضایت پرسنل و … از سرویس ایاب و ذهاب استفاده میکنند. وجود چنین امکانی در سازمان، مسائل و چالشهای مختلفی را ایجاد میکند که توجه و رفع آنها باعث بهبود عملکرد سرویسها خواهد شد.
یکی از چالشهای پرتکرار به تاریخچه عملکرد ناوگان مربوط میشود که متاسفانه در سازمانهایی که مدیریت سرویس ایاب و ذهاب به صورت دستی انجام میشود، عملاً نظارت دقیق بر این بخش امکانپذیر نبوده و باید به منظور شفافیت و رفع مسائل از مدل دستی فاصله گرفته و از روشهای به روز برای ثبت تاریخچه عملکرد ناوگان استفاده کرد.
در این مقاله در خصوص چالشهایی که عدم ثبت تاریخچه عملکرد ناوگان برای پرسنل، رانندگان و کارکنان واحد حملونقل ایجاد میکند، صحبت میکنیم. در پایان هم راهکاری هوشمند و به روز برای حل این مسئله ارائه میدهیم.
در مدل ثبت دستی اطلاعات، نظارت بر عملکرد تاریخچه ناوگان چگونه انجام میشود؟
هر سازمانی برای پوششدهی مسیرها و ایستگاههای از پیش تعیین شده خود، به تعدادی راننده و خودرو نیاز دارد. این ایستگاهها و مسیرها یک بار به راننده اطلاع داده میشود و پس از آن راننده موظف است در روزها و ساعتهای تعیین شده از این ایستگاهها و مسیرهای مصوب عبور کرده و مسافران را که پرسنل سازمان هستند، به مقصد برساند. البته ممکن است در روزهایی هم به دلایل پیشبینی نشده یا رخدادهای لحظهای، برنامه تغییر کند اما در اکثر موارد به این صورت انجام میشود.
در سازمانهایی که مدیریت سرویس ایاب و ذهاب به صورت دستی انجام میشود، هیچ گونه نظارتی بر عملکرد ناوگان در حین اجرای سرویس وجود ندارد. تنها کاری که انجام میشود این است که یک شخص ناظر به صورت اتفاقی و رندوم، در مسیر و ایستگاهها حضور پیدا کرده تا بررسی کند و ببیند که آیا راننده در موعد مقرر به ایستگاههای تعیین شده میرسد، توقف میکند یا نه، پرسنل را در ایستگاه پیاده میکند یا خارج از ایستگاه و به طور کلی وظیفه خود را بر اساس برنامه اعلامی، به درستی انجام میدهد یا نه.
این روش تنها راه نظارت بر عملکرد ناوگان است که ممکن است در مواردی که ناظر حضور ندارد تخلفهایی اتفاق افتد و پرسنل شاکی شوند. به عنوان مثال بسیار اتفاق میافتد که یکی از پرسنل مراجعه کند یا تماس بگیرد و اعلام کند که مثلاً فلان سرویس دیروز در ایستگاهِ من توقف نداشت یا من را جلوتر یا عقبتر از ایستگاه پیاده کرد یا اصلاً طرف دیگر خیابان پیاده کرد یا زودتر از موعد آمد، دیرتر از موعد آمد و مواردی از این قبیل.
خدمات حملونقل سازمانی، متناسب با نیاز شما!
مشاوران ما آماده پاسخ گویی به سوالات شما هستند.
از آنجایی که در روش دستی ثبت اطلاعات، امکان صحتسنجی دقیق وجود ندارد و کارکنان واحد حملونقل این امکان را ندارند که برگردند و بررسی کنند ببینند که آیا اعتراض پرسنل درست است یا نه، حق را به هر کدام از طرفین که بدهند، باز هم چالش ایجاد میشود چرا که منبعی برای استناد وجود ندارد.
در سازمانهایی که تعداد پرسنل و ناوگان محدود است، شاید این مسئله خیلی چشمگیر نباشد اما سازمانی را تصور کنید که هزاران نیرو دارد و تعداد سرویسهای زیادی در رفت و آمد هستند. اگر هر روز هم در یکی از این سرویسها یک نفر اعتراض یا شکایتی داشته باشد، واحد حملونقل باید بخش زیادی از وقت و انرژی خود را به رسیدگی به این موارد مبهم اختصاص دهد که در نهایت هم نتیجهای نداشته و با نارضایتی یکی از طرفین به اتمام میرسد؛ چرا که هیچ منبع موثقی برای اثبات درستی حرف هیچ کدام وجود ندارد.
بنابراین به تدبیری در سازمانها نیاز است که ناوگان خود را به ابزارهایی تجهیز کنند تا به صورت پیوسته و دقیق عملکرد آنها ثبت و نگهداری شود.
راهکاری موثر برای ثبت و نگهداری هوشمند تاریخچه عملکرد ناوگان
همانطور که گفتیم در سازمانهایی که به صورت دستی اطلاعات ثبت و نگهداری میشوند، نظارت بر تاریخچه عملکرد ناوگان شدنی نیست موجب بروز چالشهایی بین پرسنل، راننده و واحد حملونقل میشود. برای رفع چنین مواردی و اعمال نظارتی دقیق و درست، شرکت ریوا سرویس شدآمد، نرمافزاری تخصصی طراحی و تولید کرده که وضعیت لحظهای خودروها شامل زمان رسیدن به ایستگاهها، توقف داشتن یا نداشتن، مدت زمان توقف، مسیری که طی شده و … را به طور کامل ثبت و نگهداری میکند.
به کمک این تاریخچه، هر زمان و با اعلام هر اعتراض و شکایتی، میتوانید برگردید و اطلاعات ثبت شده ناوگان را بررسی کنید. این ابزار به شما کمک میکند که بدون خطا ادعای دیگران را صحتسنجی کرده و به حق اظهار نظر کنید. همچنین به عملکرد راننده نظارت میکنید و در صورت نیاز به او تذکر میدهید که از قوانین تبعیت کند.
به منظور دریافت اطلاعات بیشتر میتوانید با شماره 02191035402 یا 03132622115 تماس گرفته یا فرم درخواست مشاوره را تکمیل کنید تا همکاران ما در اولین فرصت با شما تماس بگیرند.
