در دنیای رقابتی امروز، سازمانها برای زنده ماندن باید سیاستهایی داشته باشند که بتوانند منابع خود را درست مدیریت کنند. در واقع به دلیل شیوع مراکز قدرت، گروههای ذینفع باید مواردی همچون اختصاص منابع مالی کافی یا کمبود نیروی انسانی را به درستی مدیریت کنند.
هر سازمانی متناسب با ارزشها و اولویتهایش، پارامترهایی را در نظر گرفته و تلاش میکند در بخشهای مختلف سازمان آنها را پیادهسازی کند. یکی از بخشها که باید با سیاستهای سازمانی همسو و هم جهت شود واحد حملونقل است.
واحد حملونقل به منظور تامین سیاستهای سازمانی، باید برنامهریزی خود را به گونهای انجام دهد که در آن، پارامترهای موثر را دیده و اعمال کند. این کار با چالشهایی روبروست که در ادامه به آنها میپردازیم.
آیا اعمال سیاستهای سازمانی در طراحی حملونقل امکانپذیر است؟
هر سازمانی سیاستهای داخلی خود را دارد که آنها را بر اساس ارزشها، اهداف و منابع خود تعیین کرده است. واحد حملونقل نیز بر اساس این سیاستها باید برنامهریزی خود را انجام دهد.
پارامترهای مالی، سلامت پرسنل، رضایت کارکنان، کاهش مصرف سوخت و آلایندهها و …بخشی از مواردی هستند که سیاستهای سازمانی را در بر میگیرند. به حداقل رساندن مسیر پیادهروی پرسنل تا ایستگاه، کاهش مدت زمان سپری شده در سرویس یا کاهش مسیر، سیاستهایی از سازمان هستند که به برنامهریزی حملونقل مربوط میشوند؛ به عنوان مثال حداکثر مسیر پیادهروی پرسنل تا ایستگاه میتواند ۵ دقیقه باشد، حداکثر زمان سپری شده در سرویس ۹۰ دقیقه باشد، حداکثر طول مسیر سرویس ۵۰ کیلومتر باشد و …
خدمات حملونقل سازمانی، متناسب با نیاز شما!
مشاوران ما آماده پاسخ گویی به سوالات شما هستند.
سرویس ایاب و ذهاب از پارامترهای مختلفی چون پرسنل، رانندگان، خودروها، پیمانکاران، ایستگاهها و مسیر تشکیل شده که همه این موارد باید با هم هماهنگ شوند. حال وضعیتی را تصور کنید که سیاستهای سازمانی ذکر شده را هم بخواهیم در برنامه سرویس ایاب و ذهاب لحاظ کنیم؛ چه اتفاقی میافتد؟
از آنجایی که برنامهریزی حملونقل یا مدیریت سرویس ایاب و ذهاب در اکثر سازمانها به صورت دستی انجام میشود، یعنی تمام رویدادها در زمانهای مختلف توسط چند کارمند، در فایلهای اکسل یا کاغذی ثبت و نگهداری شده و در زمانی که نیاز باشد، به آنها رجوع میشود که احتمال از قلم افتادن برخی از موارد وجود دارد. در چنین وضعیتی، آیا امکان میسر کردن سیاستهای سازمانی وجود دارد؟ قطعاً خیر.
زمانی که همه چیز به صورت دستی ثبت میشود اعمال پارامترهای مختلف در کنار هم، کاری سخت و دشوار است؛ چرا که ممکن است برخی از آنها با هم در تناقض باشند. به عنوان مثال اعمال سه سیاست 5 دقیقه پیادهروی تا ایستگاه، حداکثر طول مسیر 50 کیلومتر و حداکثر زمان سفر 90 دقیقه، احتمالاً باعث افزایش تعداد سرویسها میشود. با افزایش تعداد سرویسها، تعداد صندلیهای خالی در هر شیفت زیاد شده که هزینههای زیادی به سازمان تحمیل میکند و با سیاستهای مالی در تضاد است.
چگونه میتوان همه سیاستها را به صورت بهینه در برنامهریزی حملونقل اعمال کرد؟
همانطور که گفتیم پیادهسازی پارامترها و سیاستهای سازمانی در برنامهریزی حملونقل سازمان که به صورت دستی انجام میشود، امکانپذیر نیست؛ چرا که برخی از این پارامترها با هم در تضاد بوده و برنامهریزی دستی به سختی میتواند بهینهترین حالت را پیدا کند.
شرکت ریوا سرویس شدآمد به منظور حل چنین مسائلی و تسهیل کار پرسنل واحد حملونقل نرمافزار شدآمد را طراحی و تولید کرده که قادر است به بهترین شکل ممکن همه پارامترها را در کنار هم قرار داده و در سریعترین زمان ممکن پاسخ بهینه را ارائه دهد.
جهت دریافت اطلاعات بیشتر و مشاوره رایگان میتوانید با شماره 02191035402 یا 03132622115 تماس گرفته یا فرم درخواست مشاوره را تکمیل کنید تا همکاران ما در اولین فرصت با شما تماس بگیرند.
